ROPA Tiger 6S - jeszcze większa wydajność w połączeniu z siecią cyfrową w najpotężniejszym kombajnie do zbioru buraków cukrowych światowego lidera rynku
ROPA rozszerza swój segment samobieżnych kombajnów do buraków cukrowych o model Tiger 6S, który zostanie wprowadzony do produkcji seryjnej na potrzeby kampanii żniwnej 2020. Po kilku latach testów w terenie model jest już dostępny jako część serii przed sezonem 2019 w niektórych częściach Europy. Nowa generacja niezwykle wydajnych komputerów pokładowych stanowi centrum telematyki, analizy predykcyjnej, diagnostyki online i półautonomicznego zbioru buraków cukrowych. Odtąd Tiger 6S zajmuje segment premium na rynku, a dzięki swojej wizjonerskiej architekturze komputerowej stanowi znacznie więcej niż techniczny i wizualny rozwój obecnego Tiger 6.
Wyraz innowacyjnych osiągnięć w zakresie wyglądu zewnętrznego Tiger 6S
![](/site/assets/files/18491/ropa_tiger_6_s_d8x_7584-1.320x0.jpg)
Już nowy wygląd ROPA Tiger 6S symbolizuje cyfryzację i rolnictwo 4.0. Jasnoniebieska linia ilustruje i symbolizuje połączenie Tiger w sobie oraz z portalem internetowym R-Connect. Nowe logo produktu bazuje na gładkich formach geometrycznych w stylu Low poly. Dzięki grze światła i cienia Tiger 6S zyskuje jeszcze więcej głębi i dynamiki. Wyraźna kolorystyka z ciemnoszarymi konturami zewnętrznymi stoi w zgodzie z jasną szarością aluminium oraz wyrazistą żółcią. Tiger musi budzić dumę jego posiadaczy, wzbudzać emocje i spełniać obietnicę jakości.
Kabina z nowym wnętrzem i dwoma dużymi kolorowymi wyświetlaczami o przekątnej 12,1 cala
Panoramiczna kabina zapewnia dużo przestrzeni i pełni funkcję centrum sztucznej inteligencji i półautonomicznych zbiorów buraków cukrowych. Siedzenie kierowcy Tiger 6S jest wizualizacją wiodącej technologii i początkiem nowej ery sieci w zbiorach buraków cukrowych. Obsługa terminalu z interaktywnymi przyciskami, które wyróżniają się wyraźną kompozycją kolorystyczną w nowoczesnej płaskiej obudowie, jest jeszcze bardziej intuicyjna i odpowiada logice tabletów i smartfonów. Ukierunkowane kontrasty zwiększają czytelność i użyteczność.
W porównaniu do Tiger 6, Tiger 6S ma dwa 12,1 calowe terminale operacyjne o większej gęstości pikseli, a tym samym nawet ostrzejszą rozdzielczość. Oprócz funkcji maszyny, obrazy z kamer mogą być wyświetlane na terminalu po lewej stronie słupka A. Tiger 6S to pierwszy kombajn do buraków cukrowych, wyposażony seryjnie w kamery cyfrowe. Cyfrowe kamery produkują znacznie lepszą jakość obrazu - dodatkowa sieć Ethernet została zintegrowana z maszyną dla odpowiednio wyższych wolumenów danych. Podczas cofania lub opróżniania zasobnika odpowiedni obraz z kamery jest automatycznie wyświetlany w lewym terminalu. Nowy, ergonomiczny element sterujący na lewym podłokietniku sprawia, że sterowanie taśmy wyładowczej i opróżnianie zasobnika jest jeszcze wygodniejsze. Na prawym joysticku wielofunkcyjnym można swobodnie zaprogramować pięć przycisków funkcyjnych, na przykład wycieraczkę szyby przedniej o dużej powierzchni.
Telematyka i zdalna diagnostyka R-Connect na wyposażeniu seryjnym
Standardowy zintegrowany moduł telematyczny stanowi podstawę dla usługi predykcyjnej 4.0, zwłaszcza dla analiz predykcyjnych, a także szybkiej pomocy i diagnostyki w przypadku usług na wszystkich kontynentach. W przypadku serwisowania serwisant może opcjonalnie przełączyć się bezpośrednio do terminalu i sterowania maszyną, a także pomagać kierowcy np. w rozwiązywaniu problemów. Portal R-Connect oferuje kierownikom i menedżerom doskonałe narzędzie do oceny zleceń online, a także optymalizacji maszyn i flot.
Opatentowane hydrauliczne podwozie R-Soil Protect dodatkowo senorami przyspieszenia
W taki sam sposób, w jaki tygrysy poruszają się na swych aksamitnych łapach porusza się również Tiger 6 na polu podczas kopania buraków. Wielokrotnie nagradzany hydrauliczny system podwozia R- Soil Protect z kompensacją nachylenia i stabilizacją wahań został dopracowany w Tiger 6S. W Tiger 6S zastosowano dodatkowo 3-osiowy żyroskop z pomiarem przyspieszenia dla kompensacji siły odśrodkowej jest dodatkowo zintegrowany dla jeszcze bardziej czułej kontroli nachylenia.
Bezpośrednie przekazywanie mocy przy pomocy wałów Kardana zapewnia bardzo wysoki moment obrotowy na wszystkich kołach
![](/site/assets/files/18512/ropa_tiger_6_s_strassenfahrt_dji_0100.320x0.jpg)
Podobnie jak jego poprzednik Tiger 6S jako jedyny wśród kombajnów 3-osiowych wyróżnia się bezpośrednim przekazaniem mocy, za pomocą przebiegających prostoliniowo wałów Kardana od układu napędu jazdy na obydwie tylne osie i na oś przednią. Zapewnia to najlepszą trakcję także przy zmieniających się lub trudnych glebach i warunkach wyorywania. Napęd jest napędem bezstopniowym od 0 do 40 km/h przy ograniczonej prędkości obrotowej silnika.
Podczas jazdy po drogach nowy "inteligentny włącznik główny" umożliwia automatyczną synchronizację przegubu i osi przedniej.
Wiele nowych wygodnych i przydatnych detali
Liczne nowe rozwiązania i optymalizacje oferują wartość dodaną i wygodę dla kierowcy i działania Tiger 6S. Przykładem są tu kompletne wyposażenie w jeszcze silniejszyme reflektory LED i światła konturowe, zoptymalizowane rozmieszczenie akumulatorów, nowa struktura centralnego systemu elektrycznego, optymalizacje w pracy hydrauliki do prowadzenia na głębokości i urządzenia czyszczące, nowe sterowanie maszyną zgodnie z obowiązującymi wytycznymi bezpieczeństwa, zwiększona łatwość obsługi dla elektryki i hydrauliki.
Dwie opcje silnika - siłacze z mega momentem obrotowym i 16,12 litrami pojemności skokowej - niesamowicie oszczędne
W Tiger 6S montowane są podobnie jak w przypadku Tiger 6 niezawodne i oszczędne z 6-cylindrowe liniowe silniki Diesla firmy Volvo. ROPA oferuje następujące silniki, w zależności od wymagań i ustawodawstwa kraju:
![](/site/assets/files/18520/ropa_tiger_6_motorhaus2_768ps_n8x_0169.320x0.jpg)
Volvo Penta TAD1643VE-B o 768 PS / 565 kW
Z 16,12 litrami pojemności skokowej i wtryskiem dysza pompa (PDE), ten silnik jest dobrze znany jako solidny siłacz z Tiger 6. Silnik ten nie wymaga AdBlue, katalizatora SCR i recyrkulacji spalin. Maksymalny moment obrotowy o imponującej wartości 3260 Nm jest przenoszony przez bezstopniowy napęd, przy zachowaniu optymalnych współczynników sprawności.
![](/site/assets/files/18521/ropa_tiger_6_s_motorhaus_796ps_n8x_0162.320x0.jpg)
Volvo Penta TWD1683VE o 796 KM / 585 kW
Ten silnik został specjalnie zaprojektowany przez Volvo Penta do użytku w Tiger 6S. Z 16,12 litrami pojemności skokowej, wtryskiem Common-Rail, katalizatorem SCR i AdBlue, silnik tego typu silnika zapewnia energię jeszcze bardziej efektywnie i "czyściej".
Dzięki dwukrotnemu turbosładowaniu, ta potęga generuje ogromny maksymalny moment obrotowy rzędu 3650 Nm. 3550 Nm są dostarczane już przy 1000 obr/min, co pozwala na jeszcze dłuższą pracę na niskich obrotach i dzięki temu możliwe jest oszczędne zużycie paliwa podczas kopania. Dzięki nowoczesnej technologii silników silnik wysokoprężny spełnia wymagania Europejskiej fazy spalin V nawet bez recyrkulacji spalin.
Premierą i uruchomieniem sprezdaży Tiger 6S jako modelu seryjnego jest Agritechnica 2019. Podczas kampanii buraków cukrowych 2019, seria wstępna jest już w szerokim praktycznym użyciu. Ropa widzi potencjał jeszcze szybszego i bardziej zoptymalizowanego rozwoju systemów wspomagania kierowcy, w tym również w odniesieniu do półautonomicznego kopania buraków cukrowych, dzięki potężnej elektronice pokładowej z głębokim dostępem do sieci.