Anti Shake and Balance System
Für Rübenroder vom Typ Panther hat ROPA ein neuartiges Fahrwerkskonzept mit 2 Pendelachsen in Verbindung mit 4 Stabilisierungszylindern entwickelt. Gegenüber bisherigen Fahrwerken von 2-achsigen Rübenrodern reduziert sich das Wanken der Maschine um 50 Prozent.
Bodenunebenheiten (z.B. beim Überfahren einer Furche) werden nur zur Hälfte auf den Rahmen übertragen - Wankstabilisierung des Chassis!
Hydraulisches Radlast-Ausgleichsystem
Wankstabilisierung mit vollautomatischem hydraulischem Radlast- und Hangausgleich
- 2 Pendelachsen mit 4 Stabilisierungszylindern
- 50 Prozent weniger Wankbewegungen am Chassis und Lenktaster -> exaktere Reihenführung, weniger Rübenbeschädigung
- geringere Materialbeanspruchung, längere Lebensdauer
- hydraulische Verbindung der Stabilisierungszylinder je Seite
- Ausgleich der Radlasten zwischen Vorder- und Hinterachse -> bessere Traktion und Bodenschonung
- mehr Hangstabilität, geringere Kippgefahr
- bessere Rodertiefenführung, weniger Erdaufnahme
- großvolumige Michelin Ultraflex Bereifung, nur 2 Bar Reifendruck
- höherer Fahrkomfort auch bei Schrägfahrten und am Vorgewende
Rechnergesteuerter Hangausgleich
Optimale Bodenkonturanpassung durch zwei Pendelachsen mit Stabilisierungszylinder
Für Rübenroder vom Typ Panther hat ROPA ein neuartiges Fahrwerkskonzept mit 2 Pendelachsen in Verbindung mit 4 Stabilisierungszylindern entwickelt. Gegenüber bisherigen Fahrwerken von 2-achsigen Rübenrodern reduziert sich das Wanken der Maschine um 50 Prozent.
Kabine, Bunker und Chassis bleiben waagrecht ausgerichtet
Grund dafür ist die hydraulische Verbindung der Stabilisierungszylinder an Vorder- und Hinterachse einer Seite, so dass Bodenunebenheiten an einem Rad in der Höhendifferenz nur zu 50 Prozent auf den Rahmen wirken. Durch die Reduktion des Wankens am Chassis verbessert sich gleichzeitig die Reihen- und Tiefenführung des Rodevorsatzes, da das Chassis ausgemittelt zur Stellung der beiden Achsen steht.