R-Soil Protect
Hydraulisches Fahrwerksystem – Wankstabilisierung mit Radlastausgleich
Speziell für das Flaggschiff Tiger hat ROPA ein neuartiges Fahrwerkskonzept mit einer Pendelvorderachse in Verbindung mit zwei hydraulisch gestützten Hinterachsen entwickelt. Gegenüber bisherigen Fahrwerken von 3-achsigen Rübenrodern, bei denen die mittlere Achse fest mit dem Rahmen verschraubt ist, reduziert sich das Wanken der Maschine auf ein Drittel! Grund dafür ist die hydraulische Verbindung der Zylinder an Vorder- und Hinterachsen einer Seite, so dass Bodenunebenheiten an einem Rad in der Höhendifferenz nur zu 33 Prozent auf den Rahmen wirken. Durch die Reduktion des Wankens am Chassis verbessert sich gleichzeitig die Reihen- und Tiefenführung des Rodevorsatzes, da der Rahmen ausgemittelt zur Stellung der drei Achsen steht. Durch die hydraulische Verbindung der Achsen verteilt sich die Last immer konstant gleich
Bodenschonendes hydraulisches Fahrwerksystem
Die neue Technologie in Kombination mit einem Reifenfülldruck von nur 1,4 bar ermöglicht eine nachhaltige Landbewirtschaftung.
- Deutlich mehr Bodenschutz durch um 1 bar reduzierten Reifenfülldruck gegenüber euro-Tiger V8-4 - einzigartig in der Hackfruchternte
- 49 Prozent mehr Bodenaufstandsfläche, 33 Prozent weniger Kontaktflächendruck durch IF1000/55 R32 CerexBib
- Deutliche Verringerung von Lastspitzen durch Lasttransfer: 8 Prozent weniger an der ersten Achse, 37 Prozent weniger an der zweiten Achse, 43 Prozent weniger an der dritten Achse
- Gleichmäßige Lastverteilung auf alle Räder durch vernetzte Hydraulik
- Am Hang wird die Last und der Schwerpunkt von der Hangunterseite zur Hangoberseite verlagert
- Reinigungselemente werden auch am Seitenhang waagrecht geführt, dadurch perfekte Reinigungsleistung
- Bodenschonende Rübenernte auch am Seitenhang, es ist keine zusätzliche Reifenfülldruckerhöhung notwendig
- Erhält und schützt die Bodenstruktur, sichert das Infiltrationsvermögen und den Luftaustausch
Fazit: Ressourcen- und Bodenschonung für nachhaltige Bodenbewirtschaftung
Hydraulisches Fahrwerksystem
Bis zu 10 Prozent Hangausgleich
Einzigartig unter den 3-achsigen Rübenrodern ist der automatische Hangausgleich mittels sechs Hydraulikzylinder und Sensorik. Das Chassis wird bis zu 10 Prozent Seitenhang komplett waagrecht gehalten. Der Schwerpunkt und damit die Last von den Rädern der Hangunterseite wird auf die Hangoberseite verlagert.
Schwerpunkt / Bodendruck wird ausgeglichen
Die Spurtiefe der Räder an der Hangunterseite wird wesentlich verringert, das Infiltrationsvermögen bleibt erhalten, was insbesondere die Erosionsgefahr bei Starkregen deutlich reduziert. Die Hangstabilität und Traktion steigt enorm, die Kippgefahr wird erheblich reduziert, ebenso erhöht sich der Fahrkomfort. Bodenschonende Rübenernte auch am Seitenhang, es ist keine zusätzliche Reifenfülldruckerhöhung notwendig!
Durch die vergrößerte und bodenschonende Bereifung wirkt der neue Tiger imposant. Die 800/70 R38 Michelin Ultraflex Reifen auf der Vorderachse und die optionalen Michelin CerexBib IF1000/55 R 32 CFO Reifen auf den Hinterachsen ermöglichen nachhaltige Bodenschonung selbst bei vollem, über 43 m³ /30 to fassenden Rübenbunker. Der Ackerboden wird geschont bei zugleich verbesserten Dämpfungseigenschaften und nur 1,4 bar Reifenfülldruck in allen sechs Rädern.
Der MICHELIN CerexBibIF1000/55 R 32 CFO ist die neue Reifengeneration für die nachhaltige Bodenschonung.